Tancapkanselang berwarna kuning pada manifold ac tester ke mesin vacum. dan jangan lupa untuk membuka kedua kran. Nyalakan mesin vacum AC selama kurang lebih 15 menit. Setelah 15 menit maka jarum pada gauge biru ataublow pressure side akan turun dibawah nol, tutup kran rapat dan matikan mesin Vacum AC. Before servicing a vehicle, confirm system refrigerant type. Cross contamination of refrigerants can cause damage to A/C system, service tools and equipment. GENERAL MANIFOLD INFORMATION The right red side of the manifold is the high side and the red gauge is the high pressure gauge. The left blue side of the manifold is the low side and the blue gauge is the vacuum/pressure gauge. Separate passages from the low and high side fittings to their respective gauges allow one to check pressure and vacuum readings. The manifold body connects all three fittings to each other by internal passages. Note If gauges do not read 0 psi, remove gauge face and adjust calibration screw to 0 psi. Caution Never open the high side valve on manifold gauge set when the A/C System is operating. SYSTEM OPERATION Service couplers must be connected to a refrigerant hose and the refrigerant hose must be connected to a manifold gauge set with both low and high side valves in the closed position before connecting the couplers to an A/C System. Close all valves on the manual service couplers and manifold gauge set. Connect the high side coupler to the high side port and connect the low side coupler to the low side port. Start the vehicle. Turn on the A/C system, and let it run until gauge readings stabilize. If the pressure shown on the gauges differ from the manufacturer’s specs, determine the problem and make necessary repairs. SYSTEM EVACUATION Recover all refrigerant from the system. DO NOT VENT REFRIGERANT TO THE ATMOSPHERE, USE APPROPRIATE RECOVERY EQUIPMENT. Connect the BLUE hose to the low side service port. Connect the RED hose to the high side service port. Connect the YELLOW hose to a vacuum pump. Open the HIGH and LOW manifold valves using the Red and Blue hand valves and start the pump. After evacuating the system according to the manufacturer’s specs, close both valves and turn off the vacuum pump. Disconnect the YELLOW charging hose from the vacuum pump and connect it to the appropriate refrigerant container. After all connections have been made, the refrigerant can be added through the low side per manufacturer’s specifications. CHARGING AN EMPTY SYSTEM Vehicle engine and the A/C system must both be off. Make certain that the dispensing valve on the refrigerant source is in the closed position. Make certain that both the high pressure and the low pressure valves are in their closed position. Connect both high and low couplers to the A/C system’s corresponding service ports. After connecting the couplers, open them by turning the knob on the top of them clockwise until they stop. Open valve on the refrigerant source. Open the low side valve on the manifold gauge set. Charge system until gauges read over 50 pounds of pressure. Close low side valve on the manifold gauge set. Turn off High Side and Low Side valves on the manifold gauge set. Go to step 4 in Charging an A/C System that is low on Refrigerant below CHARGING AN A/C SYSTEM THAT IS LOW Make certain that the dispensing valve on the refrigerant source is closed. Make certain that both the high pressure and the low pressure valves are closed. Connect both couplers to the system’s service ports. Afterwards, open them by turning the knob on the top of the coupler until it stops. Start the vehicle. Ensure adequate air flow through the front of the vehicle to avoid overheating. Turn on the A/C and set controls for MAX COOL and high fan. Open the dispensing valve on the refrigerant source. Keep the refrigerant source upright at all times so that refrigerant can only enter the hoses as a gas. To begin adding refrigerant with system running open the BLUE low side valve. Allow the gas to flow into the system until the desired amount has been added or until the source container is empty. Getting the required refrigerant amount into the system may take several minutes. When you have charged the system to manufacturer’s specs, close the manifold’s blue valve. Let the compressor run and check the gauge readings to be sure the system is operating properly. If not, repair the system as required by manufacturer’s service manual. To disconnect the manifold when the system is filled and operating properly, close the BLUE low side and RED high side hand valves on the manifold. To disconnect the manual coupler, turn the knob on it until finger tight. Slide the coupler sleeve up, releasing the coupler from the vehicle’s service port. Replace protective caps on vehicle’s service fittings. LMK 2019 B Proses pengosongan refrigerant. 1. Pasanglah manifold gauge katup servis atau nipel kompresor dengan cara: Tutup kedua katup tekanan tinggi dan tekanan rendah manifold gauge. Pasang selang tekanan tinggi (pada umumnya bewarna merah) di nipel tekanan tinggi atau katup discharge kompresor. Pasang selang tekanan rendah (pada umumnya bewarna Advertisement Pengukuran tekanan freon pada AC mobil sangat diperlukan untuk mengetahui apakah ada kebocoran freon atau tidak. Tapi banyak orang yang belum tahu bagaimana tata cara mengukur tekanan AC mobil ini, oleh karena itu diartikel ini kita akan bahas bagaimana cara untuk mengecek tekanan AC mobil. Sistem AC memiliki dua buah selang yakni low pressure dan high pressure. Perbedaan dua selang tersebut yakni ; Selang low pressure akan mengalirkan freon bertekanan rendah dari evaporator menuju kompressor. Selang High pressure akan mengalirkan freon bertekanan tinggi dari kompressor menuju evaporator. Artinya kedua sisi pada kompressor dan evaporator memiliki tekanan yang berbeda. Perbedaan tekanan ini diakibatkan karena adanya komponen expansion Valve sebelum evaporator. Expansion valve berbentuk lubang kecil yang ditengah selang. saat AC menyala, aliran freon akan terhambat didepan lubang. Sehingga akan menimbulkan tekanan pada sisi sebelum evaporator. Hal itu ditambah pula dengan bentuk high pressure hose yang memiliki diameter lebih kecil dibandingkan low pressure hose. Untuk itulah mengukur tekanan AC mobil tidak bisa dilakukan menggunakan nanometer biasa, tapi menggunakan Manifold AC Tester. Alat ini sama seperti alat ukur tekanan udara tapi memiliki dua unit tester, masing-masing untuk low pressure dan high pressure hose. Bagaimana Cara Menggunakan Manifold AC tester untuk mengukur tekanan AC mobil ? Untuk menggunakan alat ini, terlebih dahulu anda harus mengenal bagian-bagian manifold AC gauge. Pada satu unit tool memiliki dua buah gauge, tiga buah selang dan dua buah kran. Selang berwarna merah, digunakan untuk mengukur selang high pressure selang dari kompresor menuju evaporator. Selang berwarna biru digunakan untuk mengukur selang low pressure selang menuju kompresor Selang berwarna kuning dihubungkan kedalam mesin vakum untuk menguras freon dan mengisi ulang freon. Langkah-langkah melakukan penngecekan tekanan AC adalah sebagai berikut Pastikan kedua kran dalam kondisi tertutup rapat. Untuk memastikan, putar kran searah jarum jam hingga mentok. Ada tiga buah selang, tancapkan selang high yang berwarna merah ke niple high pressure hose. Tancapkan selang berwarna biru ke niple low pressure hose. Seketika, gauge pada alat ini akan bergerak. Saat AC belum dinyalakan, biasanya kedua tekanan akan stabil. Tapi jika salah satu jarum tidak bergerak, maka bisa mengindikasikan adanya hambatan atau bahkan kebocoran di satu sisi sitem AC. Nyalakan sistem AC dan lihat tekanan freon pada high pressure gauge. Pada indicator ini jarum akan bergerak meningkat ketika kompressor bekerja, dan ketika clutch magnet terputus tekanan akan menurun. Lihat tekanan maksimal yang bisa dicapai high pressure dan bandingkan dengan spesifikasi. Jika kurang anda bisa melakukan pengecekan kebocoran. Tapi, ketika AC mobil anda memang sudah tidak dingin, maka anda harus mengetahui apakah AC mobil anda bocor. Langkahnya sebagai berikut ; Lakukan langkah 1-3 seperti diatas Kosongkan tekanan pada sistem AC dengan membuka kedua kran pada manifold AC tester. Umumnya ketika AC sudah tidak dingin, freon didalam sistem sudah habis. Sehingga saat anda membuka kran, hanya udara saja yang keluar. Tancapkan selang berwarna kuning pada manifold ac tester ke mesin vacum. dan jangan lupa untuk membuka kedua kran. Nyalakan mesin vacum AC selama kurang lebih 15 menit. Setelah 15 menit maka jarum pada gauge biru ataublow pressure side akan turun dibawah nol, tutup kran rapat dan matikan mesin Vacum AC. Tunggu kembali hingga sekitar 15 menit, apabila pada gauge biru bergerak maka hal itu bisa mengindikasikan adanya kebocoran AC mobil. Langkah terakhir ketika anda sudah yakin bahwa AC mobil bocor, maka cari dimana letak kebocoran AC mobil. Baca juga cara mengetahui letak kebocoran AC mobil. Pekerjaan pemeriksaan sistem AC memang dibutuhkan skill khusus. Hal ini karena sistem AC berhubungan dengan gas bertekanan dengan molekul cukup kecil. Sehingga akan sedikit menyusahkan saat kita masih amatir. Demikian artikel singkat ini mengenai cara mengukur kebocoran AC mobil dengan benar. Semoga bisa bermanfaat bagi kita semua. Facebook Twitter Whatsapp

1Air flow hembusan blower masih kencang ketika di cek dengan anemometer. 2.Putaran motor cooling fan radiator juga masih kencang. 3.Kondensor dan radiator terlihat bersih. 4.Tekanan freon normal terlihat di manipol gauge dan sight glass. 5.Cut off kompressor ac terlihat normal, artinya kompressor mau off dan on pada setelan temperatur maksimal.

Manifold Gauge atau biasa disebut service manifold atau juga analyser merupakan peralatan yang tak terpisahkan dari pekerjaan seorang teknisi refrigerasi ataupun tata udara AC. Manifold gauge adalah suatu alat yang berfungsi untuk mengukur tekanan dan juga suhu operasi dari suatu sistem refrigerasi/ pendingin. Satuan tekanan yang tertera pada manifold gauge umumnya adalah Psi dan Bar. Sedangkan untuk satuan suhu adalah Celsius dan Fahrenheit. Penggunaan manifold gauge pada bidang Refrigerasi dan Tata Udara diantaranya yaitu pada saat pengisian/penambahan refrigerant charging, pengecekan refrigerant controling dan pemvakuman evacuating.Manifold gauge umumnya terdiri dari dua buah meter tekan. Meter yang sebelah kiri berwarna biru meter tekanan rendah yang disebut Compound Gauge dan meter yang disebelah kanan berwarna merah meter tekanan tinggi yang disebut Pressure - Bagian Manifold GaugeCompound Gauge merupakan meter tekanan rendah yang digunakan untuk mengukur tekanan positif dan tekanan negatif. Tekanan positif untuk mengukur tekanan yang dimulai dari angka 0 sampai 250 psi 0 - bar atau lebih. Sedangkan untuk tekanan negatif untuk mengukur tingkat kevakuman yang dimulai dari -30 in Hg sampai 0 psi - 0 barPressure Gauge merupakan meter tekanan tinggi yang lazimnya hanya digunakan untuk mengukur tekanan positif di atas tekanan atmosfir dari 0 sampai 500 psi 0 - 35 bar. Besi Pengait/ Penggantung merupakan besi berbentuk tanda tanya yang digunakan untuk mengaitkan/ menggantungkan manifold Valve/ Kran Tekanan Rendah merupakan kran yang berfungsi untuk membuka dan menutup saluran menuju ke arah Compound Gauge. Terletak di sebelah kiri dan umumnya berwarna biru sama seperti warna Compond Gauge meter tekanan rendahHand Valve/ Kran Tekanan Tinggi merupakan kran yang berfungsi untuk membuka dan menutup saluran menuju ke arah Pressure Gauge. Terletak di sebelah kanan dan umumnya berwarna merah sama seperti warna Pressure Gauge meter tekanan tinggiHose/ Selang Tekanan Rendah merupakan selang berwarna biru yang dihubungkan tepat di bawah meter tekanan rendahHose/ Selang Service merupakan selang berwarna kuning yang dihubungkan pada jalur tengah dari port manifoldHose/ Selang Tekanan Tinggi merupakan selang berwarna merah yang dihubungkan tepat di bawah meter tekanan tinggiKonfigurasi Manifold GaugeHubungan selang tekanan rendah biru, selang servis kuning dan selang tekanan tinggi merah tergantung dari penggunaan manifold dan kondisi hand valve/ kran nya. Berikut ini dapat kita lihat beberapa konfigurasi manifold Gauge. Adapun penggunaan Manifold Gauge dalam pekerjaan Refrigerasi dan Tata Udara dijelaskan sebagai berikut Pengukuran/ Pengecekan Tekanan RefrigerantPada saat kita akan melakukan pengukuran/ pengecekan tekanan refrigerant maka langkah-langkah yang dilakukan adalah Pastikan kedua hand valve kran tekanan rendah dan tinggi pada kondisi tertutupHubungkan hose selang manifold ke sistem pendingin yang akan di ukur. Apabila kita akan mengukur pada sisi tekanan rendah maka gunakan selang tekanan rendah biru. Sedangkan untuk mengukur sisi tekanan tinggi maka kita gunakan selang tekanan tinggi merah. Baca penunjukan jarum pada gauge yang kita gunakan pada skala satuan tekanan Psi atau BarBerikut adalah contoh hubungan selang manifold saat pengukuran refrigerant pada unit AC split pada sisi tekanan rendah Gambar Pengecekan RefrigerantPemvakuman Sistem Refrigerasi / Tata UdaraApabila kita akan melakukan pekerjaan pemvakuman suatu sistem refrigerasi/ tata udara maka langkah-langkah yang dilakukan adalah Pastikan kedua hand valve kran tekanan rendah dan tinggi pada kondisi tertutupHubungkan hose /selang tekanan rendah biru ke port servis / pentil pengisian pada sistemHubungkan hose /selang service kuning ke pompa vakumHidupkan pompa vakum Buka hand valve/ kran tekanan rendahBaca hasil penunjukan jarum pada compound gauge/ meter tekanan rendah warna biru pada skala satuan tekanan negatif in HgBerikut adalah contoh hubungan selang manifold saat pemvakuman unit AC split Gambar Pemvakuman Unit AC SplitPengisian/ Penambahan Refrigerant Pada saat kita akan melakukan pengisian ataupun penambahan refrigerant pada suatu sistem refrigerasi atau tata udara maka langkah-langkah yang perlu kita lakukan adalah Pastikan kedua hand valve kran tekanan rendah dan tinggi pada kondisi tertutupHubungkan hose /selang tekanan rendah biru ke port servis / pentil pengisian pada sistemHubungkan hose /selang service kuning ke tabung refrigerantPastikan udara di dalam selang biru dan kuning sudah tidak ada dengan cara divakum atau di jos/ didorong dengan memanfaatkan tekanan refrigerant Buka kran pada tabung refrigerantBuka dan tutup secara bertahap hand valve/ kran tekanan rendah biru sampai refrigerant terisi sesuai dengan ukuran standar yang telah adalah contoh hubungan selang manifold saat pengisian/penambahan refrigerant pada unit AC splitGambar Pengisian RefrigerantPengisian Refrigerant yang diawali dengan Pemvakuman Apabila kita akan melakukan pengisian refrigerant pada sistem yang kosong belum ada refrigerant maka harus dilakukan pemvakuman terlebih dahulu. Adapun langkah- langkah yang perlu kita lakukan adalah Pastikan kedua hand valve kran tekanan rendah dan tinggi pada kondisi tertutupHubungkan hose /selang tekanan rendah biru ke port servis / pentil pengisian pada sistemHubungkan hose /selang service kuning ke tabung refrigerantHubungkan hose /selang tekanan tinggi merah ke pompa vakumBuka kedua hand valve kran tekanan rendah dan tinggi dan hidupkan pompa vakum untuk melakukan pemvakuman sampai 30 inHg selama 15 menitTutup Kran tekanan tinggi merah dan matikan pompa vakum untuk mengakhiri pemvakumanBuka kran pada tabung refrigerant sampai manifold pada meter tekanan rendah menunjukkan angka diatas 0 psi dan hidupkan sistem pendinginLakukan pengisian refrigerant sampai memenuhi ukuran standar dari sistem pendingin tersebut. Berikut adalah contoh hubungan selang manifold saat pengisian refrigerant yang di awali dengan pemvakuman pada unit AC split Gambar Pengisian Refrigerant dan PemvakumanMengukur Suhu Refrigerant dengan Manifold GaugeSeperti yang telah dijelaskan di awal selain untuk mengukur tekanan positif dan tekanan negatif vakum, manifold gauge juga digunakan untuk mengukur suhu refrigerant yang mengalir di dalam refrigerant berbanding lurus dengan tekanan refrigerant, yang berarti semakin tinggi tekanan maka suhu refrigerant juga akan semakin dapat dilihat contoh penunjukkan jarum manifold pada pengukuran tekanan R-22 Dari gambar hasil pengukuran di atas maka dapat diketahui suhu R-22 pada tekanan 49 psi adalah sebesar 25OC. Untuk pengukuran suhu R-134 dan R-404a dapat dilihat sesuai dengan skalanya kita ingin mengukur tekanan dan suhu pada jenis refrigerant yang lainnya pastikan manifold yang digunakan sesuai dengan jenis refrigerant yang akan semoga tulisan ini bermanfaatSalam pojok dingin!!! BeginiCara Mengisi Freon AC Mobil . Untuk mengetahui cara mengisi freon AC yang benar, Anda bisa mengikuti langkah-langkah di bawah ini dengan seksama. Untuk diingat, bahwa tiap langkah harus dilakukan secara berurutan agar tidak terjadi hal yang tidak diinginkan. 1. Kosongkan Freon yang Lama. Sebelum mengisi freon AC mobil yang baru. Jangan
Akibat Jika Tekanan Freon AC Berlebihan? Bagaimana Cara Mengukur Tekanan Freon AC Mobil? Berikut merupakan 7 Langkah Mudah Mengukur Tekanan Freon AC Pada Mobil Pribadi AC mobil memiliki beberapa komponen yang saling terikat satu dengan yang lain. Apabila salah satu dari komponen tersebut rusak, maka kinerja ac tidak lagi maksimal. Suhu udara yang dihembuskan juga tidak dingin. Salah satu komponen ac yang mungkin sering kamu dengar yaitu freon atau difregerant. Freon sendiri berupa cairan yang fungsinya untuk memberi hawa sejuk sehingga hawa di dalam kabin mobil menjadi sejuk. Pada sistem kerja ac, takaran dari freon haruslah pas. Kelebihan dan kekurangan freon akan menyebabkan masalah. Daftar Isi1 Akibat Jika Tekanan Freon AC Berlebihan2 3 Cara Mengukur Tekanan Freon AC Pada Mobil4 5 Langkah-langkah untuk mengukur freon6 Kesimpulan Akibat Jika Tekanan Freon AC Berlebihan Pada saat kelebihan freon, pipa ac akan mengalami tekanan tinggi sehingga arus listrik ke bagian magnet clutch akan putus. Sedangkan pada saat tekanan pipa ac rendah, arus listrik malah akan mengalir dengan baik ke bagian magnet clutch Suhu udara di dalam kabin mobil tidak dingin. Pemutaran suhu ac ke level tertinggi juga tidak berguna karena hasilnya nihil Beban yang ditanggung oleh mesin akan bertambah, sehingga mobil akan terasa berat setiap kali ac dinyalakan. Mengapa demikian? Karena kompresor pada ac mobil akan bekerja lebih keras untuk memompa refrigerant pada sirkulasi kerja ac agar suhu di dalam kabin tetap sejuk Kondensor akan lebih cepat panas karena kinerjanya semakin tinggi Kelebihan freon ac salah, kekurangan freon ac juga sebenarnya salah. Apabila freon ac berkurang, maka saklar yang terdapat pada komponen ac tidak terhubung dan relay magnetic clutch. Hal ini akan menyebabkan kompresor ac mati atau tidak berputar. Adapun tanda-tanda freon ac mulai berkurang atau habis, antara lain Kompresor ac mati atau tidak berputar sama sekali Suhu yang dihembuskan ac mobil menjadi tidak dingin akibat kompresor ac nya tidak berputar Extra fan juga tidak akan berputar walaupun ac mobil dihidupkan Untuk mengukur tekanan freon ac mobil, kamu membutuhkan alat bernama manifold gauge. Alat ini secara otomatis akan menunjukkan apakah tekanan freon tinggi ataupun rendah. Tekanan tinggi biasanya ditunjukkan dengan garis merah. Sedangkan, tekanan rendah biasanya ditunjukkan dengan garis biru. Adapun ukuran tekanan pada freon ac mobil, yaitu Tekanan rendah ketika tekanannya antara 15 – 30 psi Tekanan tinggi apabila tekanannya berada antara 160 – 250 psi Manifold gauge terdiri dari 5 bagian penting di dalamnya. Adapun 5 bagian penting tersebut, yaitu skala ukuran tekanan, kran, selang hose, coupler atau kopel atau naple, dan sightglass bagian yang menunjukkan isi freon pada alat ukur. Sebelum memulai pengukuran freon ac mobil, kamu harus mengenali kelima bagian tersebut dengan baik. Tujuannya agar proses pengukuran berjalan dengan baik, kamu juga dapat mengetahui tekanan freon ac dengan mudah. Dibaca juga Freon AC Mobil Habis, Kenapa dan Cara Mengatasinya Langkah-langkah untuk mengukur freon Pastikan kran dari manifold gauge tertutup sesuai dengan arah gerakan jarum jam. Kondisi ini berlaku untuk jenis kran rndah maupun kran tinggi Apabila posisi kran benar-benar tertutup, mulailah memasang naple biru pada service valve ac yang tekanannya rendah. Sedangkan naple berwarna merah untuk service valve ac yang tekanannya tinggi. Pastikan kamu memasang naple yang benar karena letak atau posisi naple pada setiap jenis ac mobil berbeda-beda Untuk memudahkan proses pemasangan naple, pasang naple ac dengan gerakan memutar. Dimana bagian atas ac diputar berlawanan dengan arah jarum jam. Kemudian tarik kancingan bawah sesuai arah panah agar naple dapat masuk ke bagian service valve dengan pas. Langkah ini berlaku pada ac bertekanan tinggi maupun rendah Selanjutnya, kamu akan mendengarkan suara “klik” jika pemasangan naple ac telah sesuai pada tempatnya Putarlah kedua kancingan pada ac bertekanan tinggi maupun rendah warna merah atau biru searah jarum jam. Bisa juga ke arah open agar bagian service valve terbuka dan freon akan mengalir dengan baik. Tekanannya juga dapat dibaca dengan mudah melalui alat ukur Hasil yang ditunjukkan oleh alat ukur atau manifold gauge biasanya hampir sama karena ac mobil belum dinyalakan. AC yang berada dalam tekanannya dalam keadaan normal akan menunjukkan angka 70 – 90 psi, sehingga mesin mobil masih tetap dalam keadaan dingin. Pastikan kamu dapat membaca tekanan ada alat ukur dengan jelas. Jika ukurannya tidak terbaca, berarti ada yang salah pada alat ukurnya Hidupkan mesin, dan hidupkan ac mobil. Saat ac mobil dinyalakan, ac mobil tekanan rendah akan berada di level 20 – 30 psi. Sedangkan ac mobil tekanan tinggi akan berada di level 170 – 250 psi Tekanan yang ditunjukkan pada freon ac mobil berbeda antara ac bertekanan rendah dan tinggi. Untuk itu, kamu perlu memahami tekanan apa yang ada pada ac mobil milikmu. Dengan demikian, kamu dapat mengetahui tekanan normal freon ac nya. Kesimpulan Untuk mengetahui normal atau tidaknya freon ac mobilmu juga sangat mudah. Pada saat mobil mati, tekanan normalnya 20 psi tekanan rendah dan 180 psi tekanan tinggi. Sedangkan saat mobil dinyalakan, tekanan normalnya juga akan meningkat, yaitu 25 psi tekanan rendah dan 220 psi tekanan tinggi. Agar freon ac mobilmu tetap awet, usahakan untuk melakukan pengukuran terhadap tekanan ac nya secara rutin. Pastikan tekanan freon ac tidak melebih 250 psi pada rpm tinggi. Apabila tekanannya lebih dari 250 psi, dapat dipastikan freon ac menjadi cepat rusak. Semoga bermanfaat. Senang bisa berbagi.
BeliProduk Manifold Alat Isi Freon Berkualitas Dengan Harga Murah dari Berbagai Pelapak di Indonesia. Tersedia Gratis Ongkir Pengiriman Sampai di Hari yang Sama. Home. manifold alat isi freon. Hasil pencarian "Manifold Alat Isi Freon" 41 barang. Testing Manifold Meter Alat Isi Freon AC Mobil dan AC Ruangan R22 - R404 - R407 - Lengkap
Terkadang, salah satu penyebab AC mobil tidak dingin adalah freon yang berkurang atau habis. Solusinya, kamu bisa melakukan cara mengisi freon AC mobil baik di bengkel maupun sendiri di rumah. Tidak bisa dianggap sepele, freon AC mobil nyatanya jadi salah satu hal yang penting karena berpengaruh pada kenyamanan saat berkendara, terutama jika berkaitan dalam menjaga suhu dalam kendaraan agar tetap sejuk. Pemeliharaan komponen satu ini juga jadi salah satu hal yang cukup banyak diminati oleh sejumlah pemilik kendaraan untuk dilakukan secara mandiri tanpa harus dibawa ke bengkel. Hal apa saja harus dipahami mengenai freon dan cara mengisi refrigerant atau freon AC mobil yang benar secara mandiri? Berikut penjelasannya. Jika ingin mengisi freon AC mobil sendiri di rumah, ada beberapa langkah yang bisa dilakukan. Berikut ini langkah-langkah tersebut. 1. Kosongkan freon lama Sebelum melakukan pengisian ulang, hal yang harus dilakukan adalah mengosongkan freon lama terlebih dulu agar tidak tercampur dengan freon baru. Jika keduanya tercampur maka akan mempengaruhi kinerja dari AC. Untuk mengosongkan freon lama, gunakan manifold gauge atau manometer gauge yang disambungkan ke selang. 2. Bersihkan AC dan sisa freon Meskipun freon lama sudah dikosongkan, kamu tetap perlu membersihkan AC sekali lagi untuk memastikan tidak ada sisa uap dari freon lama yang menempel. Untuk membersihkannya, gunakan mesin vakum. Ketika akan digunakan, keran pada tekanan rendah dan tekanan tinggi harus dibuka terlebih dahulu sebagai tempat udara dan uap keluar dari AC mobil. 3. Beri pelumas pada sistem AC Kemudian, lumasi sistem AC agar mesin bagian tersebut tetap terjaga dan terhindar dari kerusakan dengan menggunakan manifold gauge. Caranya, masukkan selangnya ke dalam sebuah gelas yang sudah diisi cairan pelumas khusus freon sebanyak 5-10cc. Pelumas nantinya akan tersedot masuk melalui selang saat membuka katup kran tekanan rendah sedikit. Tutup katup apabila semua pelumas sudah masuk, kemudian tekan knop yang terdapat di tengah manifold gauge. 4. Isi freon baru Langkah keempat adalah mengisi freon baru. Ketika freon akan diisi, kondisi AC mobil harus dalam keadaan mati. Cara mengisi freon AC mobil berdasarkan tekanan Faktanya, cara mengisi freon mobil dapat dilakukan dengan dua cara, yaitu cara mengisi freon AC pada saluran tekanan rendah hingga cara mengisi freon AC mobil pada saluran tekanan tinggi. Cara mengisi freon pada AC mobil tekanan rendah Kalau tekanan freon rendah, maka berikut ini langkah-langkah pada metode pengisian yang bisa dilakukan Hidupkan terlebih dahulu pada putaran 2000-3000 rpm dan hidupkan juga AC mobil dengan temperatur maksimal. Lakukan pengisian freon pada saluran hisap atau suction S/L yang terdapat pada kompresor AC. Pasang manifold gauge, lalu buka kran tabung freon dan tutup rapat kran saluran tinggi. Buka kran tekanan rendah perlahan-lahan agar freon yang masuk ke dalam saluran kompresor AC berupa gas. Pastikan jangan sampai tabung freon terbalik, karena dapat menyebabkan freon yang masuk ke dalam sistem kompresor berbentuk cair dan berdampak cepat rusak. Perhatikan besar tekanan freon AC mobil, pastikan bahwa pada indikator tekan rendah manifold gauge menunjukkan angka kisaran 1,5-2 bar 21-29 psi dan indikator pada tekanan tinggi menunjukkan angka 14,5-15 bar 200-213 psi. Angka tersebut menunjukkan bahwa kompresor AC mobil telah terisi penuh oleh freon. Setelah pengisian freon menggunakan metode tekanan rendah sudah selesai, pastikan tidak ada kebocoran yang terjadi pada saluran AC dengan menggunakan alat berupa AC leak detector. Jika sudah aman dan tidak ada kebocoran, maka proses pengisian freon AC selesai. Cara mengisi freon pada AC mobil tekanan tinggi Sementara itu bagi pemilik kendaraan yang baru pertama kali mencoba melakukan pengisian freon secara mandiri, metode dengan mengisi pada saluran tekanan tinggi dinilai sangat cocok. Hal tersebut karena selama proses pengisian katup dan bagian lain dari kompresor tidak bekerja terlalu keras. Berikut cara mengisi freon AC mobil sendiri dengan menggunakan saluran tekanan tinggi Langkah pertama, naikkan terlebih dahulu tekanan freon dengan cara memanaskan freon dalam alat pengisian khusus atau charging station. Pastikan kondisi mesin mobil dan AC dalam keadaan off. Pastikan alat manifold gauge sudah terpasang dengan kran tekanan rendah ditutup dan kran tekanan tinggi dibuka. Untuk dapat mengisi freon ke dalam sistem dalam bentuk cair, pemilik mobil harus membalik tabung freon terlebih dahulu. Tunggu beberapa saat sampai proses pengisian freon berjalan hingga selesai. Itu dia detail dan metode mengenai cara mengisi freon mobil ac bagi para pemilik kendaraan yang ingin melakukan secara mandiri di rumah. Cara mengetahui ukuran tekanan freon ac mobil Untuk mengetahui tekanan freon AC pada mobil anda dapat dilakukan dengan cara melakukan pengujian menggunakan manifold gauge. Penggunaannya, pemilik mobil bisa terlebih dulu memasang beberapa selang yang ada pada manifold gauge ke portnya masing-masing. Selang yang dimaksud terdiri dari Selang warna kuning yang ada di tengah ke tabung freon. Selang warna biru ke bagian low pressure tekanan rendah. Selang warna merah ke bagian high pressure tekanan tinggi. Jika saat dilakukan pengujian tekanan ada di antara angka 160-250 psi, maka tekanan freon terhitung terhitung tinggi. Sebaliknya, jika tekanan ada di angka 15-40 psi maka terhitung rendah. Selain ukuran tekanan, jangan lupa untuk mencari tahu harga freon AC mobil. Karena, ada banyak merek freon yang bisa dibeli di pasaran. Lakukan pertimbangan matang sebelum menentukan merek yang akan digunakan dan sesuaikan dengan bujet. Pengertian freon AC mobil Apabila udara dalam kabin terasa tidak sejuk padahal volume AC sudah disetel pada tingkat yang paling tinggi, itu berarti freon sudah habis dan harus mendapatkan penggantian. Freon AC adalah senyawa kimia yang berbentuk gas. Freon umumnya digunakan pada alat pendingin, bukan hanya pada AC saja, tapi juga pada kulkas dan jenis alat pendingin lainnya. Seringkali, freon disebut juga sebagai refrigerant. Penyebab freon AC mobil habis Ada beberapa hal yang bisa membuat freon habis. Berikut ini beberapa kemungkinan penyebab tersebut. 1. Faktor usia pemakaian Alasan paling utama yang menyebabkan freon habis adalah usia pemakaian. Seiring berjalannya waktu, freon akan habis sendiri setelah digunakan dalam waktu lama. 2. Pipa AC mobil bocor Kehabisan freon AC juga dapat dipicu karena kebocoran di bagian pipa yang menghubungkan komponen sistem AC mobil. Untuk perkara satu ini bisa dirasakan apabila kehabisan freon terjadi pada kurun waktu yang tidak sewajarnya. Apa yang terjadi jika freon AC mobil habis? Ssangat disarankan agar segera melakukan penggantian dan jangan sampai menunda apabila freon sudah habis. Karena faktanya, ada beberapa dampak negatif yang akan terjadi jika pengisian freon ac mobil ditunda. Akibat utama yang akan dirasakan adalah kondisi AC mobil tidak dingin, membuat kabin bagian dalam mobil terasa panas. Selain suhu kabin yang panas, keterlambatan mengisi freon nyatanya akan menimbulkan suara berisik ketika AC dinyalakan. Hal tersebut dipicu karena adanya sistem yang berkarat atau aus. Bukan hanya itu, bau yang tidak sedap juga kemungkinan akan muncul ke dalam kabin. Dampak paling terburuknya, AC yang tidak segera diisi freon kemungkinan tidak dapat menyala kembali, hal tersebut disebabkan karena terjadinya kerusakan mesin AC. Karena itu, tidak ada alasan untuk menunda melakukan pengisian freon apabila sudah saatnya. Asuransi kendaraan untuk biaya perbaikan komponen mobil Tips dari Lifepal! Cara mengisi freon AC mobil perlu dilakukan secara berhati-hati untuk menghindari risiko kerusakan yang tidak diinginkan saat mengerjakannya sendiri. Kalau mau lebih aman, bisa bawa mobil ke bengkel. Sebagai perkiraan, harga freon AC mobil di pasaran dimulai dari Rp100-400 ribu. Tentunya harga akan berbeda tergantung pada kebutuhan, kondisi AC mobil, serta bengkel yang dituju. Supaya biaya servis tidak terasa memberatkan, kamu bisa mengandalkan asuransi kendaraan. Simak pentingnya asuransi kendaraan di video berikut ini. Pada dasarnya, ada dua jenis asuransi mobil yang bisa dipilih, masing-masing memberikan manfaat yang berbeda. Berikut ini jenis tersebut Asuransi all risk, asuransi yang menanggung segala bentuk risiko kerugian dari ringan sampai berat, serta risiko kehilangan mobil akibat pencurian Asuransi TLO total loss only, asuransi yang menanggung kerugian apabila nilai kerugian sama dengan atau lebih dari 75% nilai kendaraan sebelum kerugian Lalu, jenis asuransi mobil manakah yang paling cocok dengan kebutuhanmu? Kalau masih bingung menentukan, kamu bisa coba ikuti kuis asuransi mobil terbaik berikut ini. Pertanyaan seputar cara mengisi freon AC mobil Apa saja langkah-langkah mengisi freon AC mobil?Freon yang habis akan membuat AC mobil jadi tidak dingin, karena freon berfungsi untuk memicu energi dingin dari AC. Selain itu, freon yang habis juga akan membuat AC tidak bisa dinyalakan kalau tidak segera diisi kembali, serta membuat AC mobil jadi bau. Karena itu, segera isi freon AC mobil kembali, baik dengan membawa mobil ke bengkel atau mencoba pengisian secara mandiri di rumah. Kenapa penting untuk memiliki asuransi mobil?Asuransi mobil merupakan produk pengelolaan keuangan karena membantu kamu mengurangi risiko finansial dengan menjamin biaya-biaya pengeluaran mendadak yang muncul akibat risiko kecelakaan atau penyebab tertentu. Pilihan produk asuransi bervariasi sesuai kebutuhan keuanganmu, yaitu All Risk/Comprehensive dan Total Loss Only TLO.

2 Pengukur Vakum ( Vacuum Gauge ) Alat ini digunakan untuk mengukur kevakuman pada intake manifold dan pompa bahan bakar. Cara Menggunakan a. Pasangkan selang alat ukur pada intake manifold dibawah katup throttle atau pada pipa isap pompa bahan bakar. b. Hidupkan engine dan periksa besarnya kevakuman pada alat ukur. 3.

lSsj.
  • s536005dsz.pages.dev/517
  • s536005dsz.pages.dev/514
  • s536005dsz.pages.dev/432
  • s536005dsz.pages.dev/17
  • s536005dsz.pages.dev/19
  • s536005dsz.pages.dev/379
  • s536005dsz.pages.dev/327
  • s536005dsz.pages.dev/249

    • cara menggunakan manifold gauge ac mobil